Vuelta en bici por los barrios de Valencia

Hay barrios de la ciudad grabados en la memoria colectiva de los valencianos: El Carmen, Velluters y Russafa por el centro, y Benicalap, Torrefiel y Orriols en las afueras. Completamos este viaje al pasado por los poblados marítimos y la huerta entre Alboraya y Godella.

Está ruta no está pensada para seguirla fielmente, el track es una simple orientación que os lleva por los rincones de mi infancia. Lanzo una invitación a la improvisación de cada cual, a descubrir por uno mismo la ciudad, a perderse y encontrarse en cada esquina de la Valencia histórica.

Ficha técnica con enlace de descarga del track y descripción de la ruta.

Descripción del itinerario

La Valencia que de niños descubrimos.

Pasear por Ciutat vella es uno de mis pasatiempos preferidos. Me encanta perderme por las estrechas calles del Barrio del Carmen, Velluters y Russafa. Empezamos en la Plaça dels Furs, detrás de las Torres de Serrano, puerta de entrada de la Valencia amurallada. Recorremos intrincadas callejuelas visitando alguno de los lugares emblemáticos del barrio del Carmen.

El portal de Valldigna, La calle alta y la plaza de Sant Jaume, la recóndita iglesia de Sant Nicolau, la plaza Redonda, el palacio del Marqués de Dos Aguas, el mercado central…

Pasamos a Velluters, un barrio con un pasado problemático, pero con inversiones para rehabilitarlo. En él se han limpiado solares que se han destinado a crear plazas y huertos urbanos. La plaza del Pilar nos despide del barrio y por la calle del hospital enlazamos con el anillo ciclista en Guillem de Castro.

Pasamos por delante de la iglesia de San Agustín y el edificio modernista de la estación del Norte. Dejamos atrás el contorno circular de la plaza de toros, enfilamos la calle Russafa que nos conecta con otro de los barrios con solera de la ciudad.

Russafa de camino hacia los Poblados Marítimos.

Cruzada la Gran Vía Marqués del Turia, entramos en uno de los barrios de moda de la noche Valenciana. Por la mañana, Russafa es un barrio tranquilo y familiar. Un zigzagueante carril bici recorre sus intrincadas calles.

Por el lado opuesto, cruzando la tercera ronda urbana por la Avda. Peris y Valero, nos alejamos del centro. Los barrios periféricos ya no tienen el glamour del centro. Carriles bici por grandes avenidas como la calle Dr. Waksman y la Avenida de la Plata, nos llevan en dirección sur, hacia los poblados marítimos.

Cerca del centro comercial el Saler, nos desviamos por caminos de huerta en dirección al barrio de La Punta, en lucha para que el ZAL (Zona de Actividad Logística del Puerto de Valencia) no se coma su huerta.

Cerca, cruzando las vías del ferrocarril por la pasarela del carril bici del Saler, encontramos en Nazaret, otro de los históricos barrios humildes de la ciudad. Relativamente libre de especulación urbanística, Nazaret, el más sureño de los poblados marítimos, ha conservado ese aire de pueblo tradicional que recuerda tiempos pretéritos. Todavía convive con reductos de huerta, aunque toda la infraestructura del puerto de Valencia cegó, hace mucho tiempo, su acceso al mar.

Ya que estamos, vamos a darnos un paseo por la Marina Real del puerto de Valencia.

La Marina Real y los poblados marineros del Cabanyal y la Malvarrosa.

El puerto de Valencia ha cambiado mucho desde que yo, de joven, buceaba a coger clóchinas en la escollera. En este caso para mejor. Separada del puerto comercial, se construyó una dársena turística para albergar los eventos de la Copa América. No quiero ni saber lo que costó aquello, la inversión ya está hecha. Ahora es casi una obligación para los valencianos disfrutar de este entorno privilegiado.

Así pues, tradición y modernidad se juntan. La tradición representada por los Tinglados modernistas, el edificio del reloj o el de Aduanas. La modernidad elevada a belleza arquitectónica del edificio Veles e Vents. El paseo en bici por uno y otro lado de la bocana del puerto proporciona una perspectiva inigualable de uno de esos lujos que no nos podíamos permitir.

Las calles de los poblados marítimos del Cabanyal y Canyamelar son largas, de más de 2 Kms, y están dispuestas de forma paralela a la línea de costa. La expansión de la ciudad, con grandes avenidas diseñadas de forma perpendicular, entran en conflicto con la conservación de estos barrios tradicionales. Afortunadamente, una especie de sensibilidad política conservacionista está salvando estos barrios de la degradación.

Dejamos el puerto y recorremos una de estas calles, en concreto la calle de la Barraca. Es una avenida preciosa que mezcla arquitectura tradicional canyavalense de dos alturas con algunos edificios levantados en la postguerra de cuatro o cinco plantas. El jalonado de palmeras que adorna cada uno de sus cruces le acaban de dar a esta calle apariencia tropical

No vamos a dejar los poblados marítimos sin recorrer un trozo del Paseo Marítimo a la altura de la Malvarrosa. Será una visita de costa y playa fugaz. En menos de 1 kilómetro ya nos volvemos hacia el interior por el camino de Vera.

Alboraya y la huerta.

Esta ronda por la Valencia tradicional no estaría completa sin una amplia visita a su huerta. En la comarca de l’Horta Nord vamos a recorrer grandes extensiones de huerta y alguno de sus poblados más típicos. Lo haremos por caminos estrechos que nos mantienen cercanos a la tierra y a la riqueza de geometrías y colores de este paisaje tan típico Valenciano.

Alboraya, capital mundial de la «Orxata», ha sabido conservar su centro histórico peatonalizado. Después de recorrer este precioso pueblo nos dirigimos a Tavernes Blanques y luego a Borbotó. Finalmente, después de nuestro periplo huertano, llegamos a la ciudad de Godella.

El poblado continuo de Godella, Burjassot, Benicalap, Torrefiel y Orriols.

En su momento serían entidades locales independientes, incluso aisladas en medio de la huerta, pero hace tiempo que han dejado de estar físicamente separadas.

Vamos a volver al punto de partida de esta bici-ruta callejeando por estos pueblos y barrios periféricos. No por ser menos ricos y señoriales van a estar desprovistos de interés. Es más, su interés es más humano que arquitectónico.

Poco a poco, prefiriendo utilizar calles con muy poco tráfico, llegaremos al final de esta bici-ruta en las inmediaciones de las Torres de Serranos.

Espero que disfrutéis tanto como yo de este viaje al pasado.