A esta pregunta se puede responder de muchas formas: «No, ni que estuviera loco, todavía estoy fuerte y no la necesito», «ójala, pero no tengo dinero» o «sí, me lo estoy pensando».
Las dos primeras respuestas no tengo argumentos para rebatirlas. Respecto a la tercera sí tengo algo que decir.
Una decisión que te cambia la vida.
Puede parecer una estupidez, pero más o menos es eso lo que comenta la gente que ha dado el paso, que su vida ciclista ha cambiado.
De todas formas, no es necesario deshacerse de la bici muscular. Yo la utilizo tanto o más que la eléctrica, y para algunas rutas es la mejor elección.
Mi recomendación para la práctica del electro-bici-excursionismo es que pienses en una bici asistida de montaña con doble suspensión. La doble suspensión encarece la compra pero, con tu nueva bici, se abre un mundo de posibilidades. Si eres muy de asfalto, es probable que pronto te apetezca echarte más al monte y en el monte una buena suspensión marca la diferencia.

Con la carga de una batería de 500w, si voy al ritmo de mis colegas musculares, me puede dar para una ruta de 100Km y 1.000 m de desnivel. Con una bici eléctrica, sin embargo, vas a ir a otro ritmo; más rápido, más distancia y más desnivel significan más posibilidades, no menos esfuerzo.
Si lo que te preocupa es que vas a perder tu forma física y te vas a volver vago/a, olvidate, puedes cansarte lo que quieras con una e-bike.
Desventajas de la bici eléctrica.
La primera y principal es el peso. Si necesitas meterla en un coche, la eléctrica pesa más y es más difícil. También porque tienden a ser más largas y con el manillar más ancho. En todo caso más difíciles de manipular.
Otra es el ruido. El motor suena, y rodeados de silencio se oye y molesta. Otra cosa distinta es si el ligero zumbido de motor se agradece o no cuando estás superando una rampa del 18%.
A partir de 25 km/h el motor deja de ayudar. Te pasan los ciclistas de carretera como una exhalación y tú, con tu pesada bici, no puedes ir mucho más rápido.
Son golosas y hay que tener precaución de no dejarlas desatendidas, o en un trastero que sea fácil de forzar.
No son mucho más caras en conjunto que una bici buena sin motor. El motor permite que el chasis pueda ser un poco más pesado, de aluminio, más barato que la fibra. Una bici de carretera de fibra de carbono que pesa siete kilos vale muchos miles de euros.
No voy a enrollarme con las ventajas, que son muchas.
Si has leído hasta aquí ¡qué más te voy a contar que tú no sepas!
Lo primero, antes de dar el paso, no es estudiar los modelos del mercado o las características y precio. Eso después. Lo primero es estudiarse a uno mismo y saber hasta dónde alcanzan sus sueños ciclistas.
Los míos llegan a que pueda hacer rutas de 100km y 2000m de desnivel acumulado en una jornada sin tener que ser hospitalizado. Eso me permitiría hacer rutas por Pirineos, por ejemplo. Rutas preciosas que me resultan imposibles con una bici muscular. Y sin irse a Pirineos, mucho más cerca, cualquier cosa que se me ocurra por los alrededores.
Requerimientos mínimos de mi e-bike.
Son fáciles de encontrar en wikiloc tracks de rutas de 60/70 Km con desniveles de 1.500 m, que alternan caminos de tierra y asfalto, e incluso por senderos. En muchos casos subidas por BTTeros atmosféricos en buena forma.
La bici adecuada para realizar estos recorridos, a mi modo de ver y según mi experiencia, es una bicicleta eléctrica de montaña: Con motor central y batería mínimo de 500w, y otra de repuesto adicional que acabarás comprando. Con doble suspensión, ruedas anchas de 27,5″ tubeless y tija telescópica. Características comunes para cualquier bici eléctrica de cualquier marca.

Acabé comprando una segunda batería para ir sobrado, y un portaequipajes para no llevarla a la espalda. Con esta bici puedo hacer literalmente lo que quiera, sin ninguna limitación. Eso no se paga con dinero.
Alberto
Me compré una ebike en 2013 y otra en 2017 (carretera y montaña). Con las dos he hecho 45000 km
Javier
Me interesaría conocer tu experiencia y si tienes algún consejo que darnos
Alfonso
Tengo 69 años y disfrutaba de una buena bici monoplato 32, doble suspensión, de carbono, y piñones hasta el 50.
Pues bien, la he cambiado por una ebike estupenda y aunque por mi edad no hago locuras, me estoy permitiendo disfrutar por sitios que no imaginaba.
Con pulsaciones más controladas.
Recomiendo comprar una buena doble y con buenos desarrollos pues te permite hacer el esfuerzo que desees.
Ah y con el viento de cara, ahora me río.
Saludos
Javier
Gracias Alfonso por tu aportación. En mi opinión, no hay que esperar a que la edad nos obligue a dar el paso. Cualquiera puede disfrutar de la libertad que aporta la asistencia eléctrica, permitiéndote ir más allá de tus posibilidades, sean las que sean.
julian
Después de toda la vida disfrutando de la bici como un loco, porque no siempre han existido las de montanbike como las conocemos hoy Pues yo la tengo desde hace un año y disfruto más que con la muscular, no hay límites, es la diferencia entre un 4×4 y un SUV. Fuera prejuicios tengo 64 años y buena forma pero esto es otro nivel.
Javier
Estoy muy de acuerdo.
Adrián
Hola y xq una 27.5 y no 29 pregunto ahora es casi todo 29′
Javier
Hola Adrián. No soy un experto pero tengo mis razones para pensar que el diámetro de 27.5 es el más adecuado.
La principal el tamaño de la bici en general. Las e-bike de montaña tienden a ser más grandes que la MTB normales y eso puede ser un problema para meterlas en el coche, el ascensor o el rincón que tengas para guardarla.
Moni
Hace año y medio que estoy usando el kit astonrider KAR , primero lo use en la MTB y luego lo pase a la bromtom de mi marido, realmente me soluciona transladarme con asistencia a hacer las compras y con el nuevo accesorio acelerador no pedaleo al regreso. realmente ha sido la solucion para mi, lo recomiendo totalmente